重庆6号线支线二期和10号线二期开工

好消息，记者从重庆市城乡建委获悉，未来江北、南岸和渝中之间将新增一条轨道线路，南北通道将进一步被打通。继9号线一期之后，今（28）日，重庆市轨道交通6号线支线二期（悦来至沙河坝段）和10号线二期（鲤鱼池至兰花路段）也正式开工建设，预计2020年前建成通车，快来看看，轻轨线路会经过你家吗？

6号线支线二期连接悦来与水土组团 长14公里设7站

今日上午，我市轨道交通6号线支线二期和10号线二期工程正式开工建设，重庆市市长黄奇帆出席了开工仪式。

记者获悉，轨道交通6号线支线二期工程(悦来至沙河坝段)预计投资74亿元，在悦来站与6号线支线一期顺接，向北经生命科技园、雨台山等地，终点位于水土组团沙河坝站。该段线路长14公里(地下线路9公里，高架线路5公里)，共设7座车站(地下站5座、高架站2座)，沿途站点分别为王家庄、青溪河（原生命科技园）、刘家院子、思源（原雨台山）、复兴（原胡家桥）、红岩坪、沙河坝。设置一座车辆段(草家湾车辆段)，控制中心设于大竹林车辆段，并分别在王家庄站与10号线和14号线换乘、在复兴站与16号线换乘。

10号线二期连接渝中、南岸与江北 长10公里设8站

据了解，轨道交通10号线二期工程（鲤鱼池至兰花路段）预计投资102亿，将在鲤鱼池站与10号线一期顺接，向南经曾家岩公轨共用桥和南纪门轨道专用桥，先后跨越嘉陵江及长江，终点位于南岸区兰花路站。

该段线路长10公里（地下线路8公里，高架线路2公里），共设8座车站（地下站7座、高架站1座），沿途站点为曾家岩、大礼堂、七星岗、南滨路、南坪、万寿路（原区府）、南湖、兰花路。10号线二期设置一座地下停车场(兰花站停年场)，这在我市尚数首例），控制中心设于大竹林车辆段，并分别在南湖站与环线换乘、在南坪站与3号线换乘、在七里岗站与1号线换乘、在曾家岩站站与2号线换乘。

两条线路意义重大将真正打通南北通道

重庆城市轨道交通建设规划图。

重庆市规划中的轨道交通线路很多，为何选择这两条线路先行开工建设呢？市城乡建委相关负责人表示，水土是两江新区重点发展区域，需要轨道交通支撑，而10号线一期从鲤鱼池到王家庄，途径T2和T3航站楼，要想真正发挥南北通道的作用，就必须要将其与南岸、渝中连接起来。该负责人称，这两条线路预计于2020年前建成。

因此，这两条线路的开工建设意义重大，6号线支线一期线路与6号线支线一期工程共同串联起主城区与礼嘉组团、会展中心、悦来组团、水土组团等重要区域，将有利于加强水土组团等都市功能拓展区与都市功能核心区的紧密联系，进一步完善轨道交通线网功能，将有力助推两江新区加快发展，推进城市“北移”的发展战略，促进中心城区人口、资源向两江新区西北各组团转移。

而10号线二期将和10号线一期工程一起形成又一条南北向大通道。从经济意义上来看，将连接南坪、渝中、观音桥组团，促进商业中心“双核”城市结构的形成，从交通方面看，将有效分流轨道3号线南北向客流，进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力，对完善城市轨道交通线网格局，改善主城区交通通行环境等具有重要意义。

“主城区和城市发展新区是未来轨道交通建设的重点。”市城乡建委负责人表示。据介绍，到2020年，我市主城区将累计建成“八线一环”轨道交通网络420余公里，形成“心心相通、片片相逢、通达南北、连接东西”的格局，轨道交通网络将覆盖主城九区。城市发展新区建成轨道交通延长线跳蹬至江津段、尖顶坡至璧山线和璧山至钢梁线共计70余公里，对于缓解城市交通压力、促进大都市区全域功能一体化、实现城市规划目标具有重要意义。